Balandligi 330-metr boʻlgan bu koʻprikning bosh minorasi 110 qavatli bino balandligiga teng, avtomobil va temir yoʻl koʻpriklari uchun dunyodagi eng baland minora hisoblanadi. U baland va qudratli Optimus Prime kabi Yangtszi daryosida turdi va Xitoyning ko'prik qurilishining ramziga aylandi. ning eng so'nggi yodgorligi. Bu Xutong Yangtze daryosi ko'prigi.
Kompaniyamiz 1500t va 2000t ultra{2}}yuqori-bosimli elektr gidravlik domkrat va boshqaruv tizimlarini loyihalashtiradi va ishlab chiqaradi. Dokratlar bosimni ushlab turish moslamalari bilan, gidravlik nasos stansiyalari esa tushirish klapanlari, uch{5}}to'rt tomonlama-qo'lda teskari teskari klapanlar, o'chirish klapanlari va bir-o'chirish klapanlari bilan jihozlangan. Valf va boshqa nazorat klapanlari guruhlari gidravlik tizimning ish barqarorligini ta'minlashi mumkin.
Asosiy tirgakdagi poʻlat quti toʻsinni nozik-sozlash va tekislash ishlari muvaffaqiyatli yakunlandi va qurilish quti toʻsinli simlarni mahkamlash bilan muvofiqlashtirildi. Asosiy temir po'lat nurning maksimal uzunligi 826 metr, yuk ko'tarish tonnaji esa 2000 tonnani tashkil qiladi.
Asosan yigirma{0}}to'rtta 2000 t ultra{2}}yuqori bosimli uyalar va 1500 t ultra{4}}yuqori bosimli raz'emlarni taqsimlangan o'rnatish orqali sensor to'plangan ma'lumotlar gidravlik boshqaruv tizimiga qaytariladi, bu esa asosiy qutidagi nozik-po'lat po'latdan ulash effektiga erishish uchun gidravlik boshqaruv tizimiga qaytariladi. kabellarni qoldirish. Qulf qurilishni himoya qiladi. Ular orasida eng katta asosiy ustunning bitta po'lat nurining uzunligi 826 metr, yuk ko'tarish tonnaji esa 2000 tonnani tashkil qiladi.
